上海宝马轮毂翻新改色

汽车轮毂改色，喷漆和喷膜各自有什么特点？1、喷膜一般需要5-6层才能达到预想效果，而喷漆只需要喷两遍。2、再好的进口喷膜，经过冷热交替顶多两年就脱落了，一般情况几个月到一年半就不行了，喷漆如果不发生剐蹭，通常可维持5-6年不变色，不会脱落。3、喷膜改色方便快捷，无需多大场地，两支喷头就能搞定，轮毂喷膜改色后，不喜欢可随时撕下来，易喷易撕，而喷漆改色后要想再改回来，诸多不便。4、这两种太阳暴晒都会变色，喷漆的耐久度会更好点，但是也会褪色，喷膜颜色鲜艳，当然也会褪色。轮毂改色具体价格还要看轮毂的款式和改色工艺而定。上海宝马轮毂翻新改色

轮毂改色能过年检吗？轮毂改色并不列入车身改色范围，所以轮毂改色是可以过年检的，只要轮毂的规格不变就不会影响年检。已注册登记的机动车，改变车身颜色、更换发动机、更换车身或车价、或因质量问题更换整车的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记，更换发动机、车身或者车架的，还应当提交机动车安全技术检验合格证明。相关法律并没有规定轮毂颜色不能变更，只有一条“车辆改色拉花等不得超过车身总面积的30%”，因此轮毂改色并不会影响车辆正常上路和年检。上海宝马轮毂翻新改色轮毂喷漆喷膜改色基本上自己就可以搞定。

汽车可以说是我们的第二个女朋友。越来越多的人就是照顾女朋友一样给他买“化妆品”，如在汽车上面加拉花（像在汽车上的前面或者后面贴上一些符合自己口味的个性图案）、汽车喷漆（它改变的是汽车的外边：就像我们的头发换一种发型、换一种颜色一样）。随着消费的要求，产品的不断进化，轮毂改色技术的日益成熟以及厂家喷炸式的宣传方式，越来越多的消费者以及经销商开始抓住这个空档，并且加入这个大家庭。由于轮毂喷膜的特点鲜明，也越来越被更多的中国消费者所接受。由于中国是人口大国，也是汽车保有量的大国，从这方面来说汽车轮毂改色技术的发展前景相当的乐观。

轮毂改色的几种方法是什么？　1、轮毂喷漆喷膜改色：轮毂喷漆喷膜改色是一种既简单又便宜的方法，基本上自己就可以搞定，但是相信很多自己动手做了轮毂喷漆喷膜改色的车友肯定都不会在使用这种喷漆或者是喷膜了。2、轮毂烤漆改色：轮毂烤漆改色，光一听有烤漆肯定就会比喷漆的附着力强。而且现在轮毂烤漆改色都是把原有轮毂表面油漆脱掉之后重新“三喷三烤”的工艺做的烤漆改色，不但附着力强不会掉色，表面的一个保护透明粉还能起到一个保护轮毂不会腐蚀氧化的作用。现在的轮毂烤漆改色流行的颜色有轮毂改亮黑色烤漆、香槟色、灰色烤漆等等。当然还有比较个性的轮毂烤漆双色。轮毂改色视觉上能给人很强的冲击力。

轮毂改色的方法：1、轮毂拉丝改色：轮毂拉丝改色呢分为烤漆拉丝双色，还有手工透明拉丝。这种改色呢当然也是按照脱漆后重新做底漆色漆在拉丝之后上保护透明粉。2、轮毂电镀改色：轮毂电镀改色是用原车旧轮毂做改电镀,而且采用的是“四喷四烤”的真空环保电镀，电镀后不掉皮不掉色。轮毂电镀改色又分为电镀黑色或者是白色，电镀彩色，电镀拉丝，还有电镀双色。当然不管是哪种电镀的颜色都是脱漆后严格按照“四喷四烤”真空电镀做出来的。轮毂烤漆改色，光一听有烤漆肯定就会比喷漆的附着力强。在进行汽车轮毂改色的时候，一定要了解自身的实际需求。捷豹轮毂修复改色服务

轮毂改色步骤不复杂，效果却相当明显。上海宝马轮毂翻新改色

轮毂修复，轮毂拉丝，轮毂改色，卡钳改色产业作为汽车工业发展的根基，成为助力中国自主汽车产业做大做强做优的坚实支撑。60年来，我国轮毂修复，轮毂拉丝，轮毂改色，卡钳改色产业不断壮大，伴随改进推动的合资合作，以及国内产销爆发式增长带来的市场红利，取得了跨越式发展。行业步入了高质量发展阶段，零部件产业转型在即。总体来看，国外发达地区汽车领域的塑料使用量正在持续增长，塑料模具占汽车模具总量的比例已经超过了60%，占到了车身总质量的10-15%左右。中国汽车产销量的整体提高为我国轮毂修复，轮毂拉丝，轮毂改色，卡钳改色市场的发展提供了发展空间，同时不断增长的汽车保有量下，汽车维修与改装对零部件的需求也在不断增长，促使我国汽车零部件行业不断壮大。针对电动车开空调情况下所导致的热量损失，家用空调中的热泵技术被引用到了汽车空调上。汽摩及配件将是汽车空调的一个大的趋势，但是目前有很多技术难题还在攻克中，需要一定的时间。上海宝马轮毂翻新改色

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